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海马汽车保壳:卖房后又卖旗下公司股权 创始人重返一线 点击访问

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海马汽车保壳:卖房后又卖旗下公司股权 创始人重返一线
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海马汽车保壳:卖房后又卖旗下公司股权 创始人重返一线



筹划抛售401套房产自救的海马汽车,不到半年,又迈出了转让股权“保壳”的一步。


10月12日,*ST海马发布2019年第二次临时股东大会决议公告,关于全资子公司转让股权的议案得以通过。在此之前的9月26日,海马汽车发布公告称,拟将其全资子公司的子公司上海海马汽车研发有限公司(简称:海马研发)100%股权转让给郑州睿之尚实业有限公司(简称:睿之尚实业),受让方为海马汽车控股股东海马投资集团有限公司的子公司。


据悉,这起交易将给海马汽车带来约4.3亿元收益。


海马汽车频频出售资产,与其业绩现状不无关系。截至2019年上半年,海马汽车已经连续亏损两年半,今年4月24日,海马汽车被深交所实施了退市风险警示,股票被“披星戴帽”,濒临退市。


业内人士认为无论海马汽车如何包装卖房、卖子公司的说法,这些举动都是保壳行为。新京报记者就相关问题致电海马汽车证券部,并按照其工作人员的要求将采访提纲发送至指定邮箱,截至发稿,尚未收到回复。 


频卖资产:转项目、卖房产、售股权


9月25日,海马汽车有限公司与睿之尚实业在郑州签订了《股权转让协议》,海马汽车有限公司将其持有的海马研发100%股权转让给睿之尚实业,转让价格为80600万元+股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益。


睿之尚实业截至目前未开展业务,2018年及2019年1-6月,营业收入、净利润、总资产、总负债和净资产均为0。


据悉,海马汽车有限公司是上市公司海马汽车的全资子公司,海马投资集团有限公司及其一致行动人海马(上海)投资有限公司持有海马汽车34.46%股份,为海马汽车控股股东。海马投资集团有限公司持有睿之尚实业100%股权。因此,本次交易构成关联交易。


海马汽车表示,本次交易可优化公司资源配置,盘活存量资产,处置闲置资产,聚焦主业,增加公司现金流,提升公司效益。本次交易后,海马汽车有限公司可获得相应流动资金,有利于提高海马汽车有限公司的资产流动性。本次交易将给海马汽车带来约4.3亿元收益。


香颂资本执行董事沈萌告诉新京报记者:“目前已经是第三季度,海马汽车的业绩仍然不见起色,所以提前部署和大股东之间的关联交易,仍然是为了保壳。”


事实上,转让旗下公司100%股权已经不是海马汽车今年第一次抛售资产。2019年1月底,海马汽车与海南海马会馆有限公司(简称:海马会馆)在海口签订了《项目委托管理服务合同》,公司委托海马会馆带资代建公司“金盘花园二期(A区)”房地产项目。


由于海马投资集团有限公司持有海马会馆100%股权,所以这也是一起关联交易。


时隔近3个月后,海马汽车于今年4月发布拟出售部分闲置房产的公告。次月,海马汽车相继发布公告,一个月拟出售401套房产。最终,根据测算,这401套房产出售后,海马汽车预计累计实现资产处置金额约3.34亿元、累计影响海马汽车归母净利润约1.7亿元。


不过,这一卖房过程并不顺利。据其9月24日发布的最新进展公告显示,401套房产中仅销售了156套,对净利润的影响为3668万元。


今年前9月产品总销量同比下滑六成


海马汽车频频出售资产,被外界看作是为了“保壳摘帽”。与改善销售困境相比,资产变卖是更为快捷的救急手段。


海马汽车已经连续亏损两年半,截至2019年上半年末,其总资产约为114亿元,比2018年年末下滑0.51%;归属于上市公司股东的净资产约为47.13亿元,比2018年年末下滑3.51%。


从海马汽车今年8月的产销数据看,基本型乘用车、交叉型乘用车销量均为0。2019年1-8月份,海马汽车的总产量为17240辆,同比下滑62.99%;总销量为18755辆,同比下滑63.69%。


10月9日,海马发布最新销量数据,1-9月累计卖出21979辆车,同比下降60.78%,降幅与前8月相当。销售情况看上去短时间难以改善。


2017年,海马汽车出现了巨额亏损,其当年归属于上市公司股东的净利润约为-9.94亿元。对此,海马汽车给出的解释是,受行业增速放缓、市场竞争加剧、内部产品结构调整等多方面因素综合影响。


到2018年,“受外部大环境、公司品类战略落地和产品进一步聚焦”等影响,海马汽车全年汽车销量为6.76万辆,同比大幅下滑。2018年,海马汽车归属于上市公司股东的净利润约为-16.37亿元。


亏损期间,海马汽车的员工数也出现下滑。据统计,其在职员工的总数已经从2016年年底的9614人下滑至2018年年底的6278人。


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