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E完全偷跑:起步25.5万、最大续航483公里 点击访问

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E完全偷跑:起步25.5万、最大续航483公里
【关键词】
福特,电动汽车,野马
【网站介绍】

福特原定于本周日举行洛杉矶车展展前发布会,正式揭晓其电动新车。

然而,“临时工”的失误导致2021款野马Mach-E电动跨界车的详细页面公之于众,几乎所有关键信息扑面而来。

外形方面,野马Mach-E采用四门跨界设计,正面没有了标志性的进气格栅,改为电动车专属的全封闭前脸,经典的野马车标保留。尾部是类似“肉串”的大灯组,不过,Mach-E没有落入市面上流行的“悬浮式车顶”窠臼。

E完全偷跑:起步25.5万、最大续航483公里

内饰方面,中控为一块15.5英寸超大触摸显示屏,搭载SYNC 4系统,全液晶数显仪表盘,围合设计较为克制。

E完全偷跑:起步25.5万、最大续航483公里

传动方面,标准版可选后驱或四驱,255马力,扭矩415牛米,18英寸轮胎,EPA续航230英里(370公里),四驱版本0~60mph加速时间5秒左右,CoPilot 360 2.0、Co-Pilot360 Assist 2.0为标配,起步价4.39万美元(减税后大约3.64万美元,约25.5万)。

高配同样可选后驱或四驱,5.06万美元起步,19英寸轮胎,EPA续航300英里(483公里),0~60mph加速时间5秒左右。

加州一号公路版仅有后驱版,定价5.24万美元,18寸轮胎,EPA续航300英里,0~60mph加速时间6秒左右,之所以贵是因为附赠扩展电池包。

此外还有Mach-E GT性能版,333马力,扭矩581牛米,6.05万美元,四驱,20寸轮胎,0~60mph加速时间3秒左右,EPA续航仅235英里。

作为福特首款纯电,野马Mach-E定于2020年晚些时候上市,高配首发,其它版本在2021年陆续登场。

其它参考图片:

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